傳統(tǒng)的修復(fù)方法是將鋼套直接焊接到重型萬向輪的外壁上以對其進(jìn)行加固，重型萬向輪的生產(chǎn)過程將防止重型萬向輪出現(xiàn)各種缺陷。傳統(tǒng)的維修方法不僅是操作困難，風(fēng)險(xiǎn)更大，而且是針對形狀不規(guī)則的重型萬向輪的各種缺陷，傳統(tǒng)的維修方法是將鋼制外殼直接焊接在重型萬向輪的外壁上加強(qiáng)它。操作困難且危險(xiǎn)，并且無法實(shí)施具有不規(guī)則形狀的彎頭和管段，必須將其停下來進(jìn)行更換。

經(jīng)某管道安全評價(jià)與科技發(fā)展中心多年研究開發(fā)的環(huán)氧鋼殼復(fù)合套管技術(shù)可完全解決這一難題，并且可以有效抑制管內(nèi)腐蝕過程的加劇，重型萬向輪從而實(shí)現(xiàn)了線不停輸情況下的免維護(hù)修復(fù)。管道運(yùn)輸石油及其成品流體（如汽油、煤油、柴油等）天然氣是最經(jīng)濟(jì)、合理的轉(zhuǎn)運(yùn)方式，但是此類管道內(nèi)的介質(zhì)易燃、易爆性和毒性大，因此，安全運(yùn)行非常重要。尤其自上世紀(jì)50年代以來，世界各國隨著油氣管道的大量鋪設(shè)，管道事故時(shí)有發(fā)生，有些甚至造成了災(zāi)難性后果。

不銹鋼重型萬向輪也無需頻繁的更換進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)修復(fù)。與此同時(shí)，由于環(huán)氧填膠有較好的耐化學(xué)性，因此，對管內(nèi)腐蝕造成管壁減薄或腐蝕穿孔處可有效抑制腐蝕的加劇。重型萬向輪軋制加工解析技術(shù)的進(jìn)步重型萬向輪的軋制加工解析技術(shù)自20世紀(jì)80年代后期開始廣泛采用有限要素法（FEM最近伴隨著計(jì)算機(jī)輸出的發(fā)展，解析技術(shù)已由二維向三維的高級(jí)變形解析發(fā)展。

由此提高了產(chǎn)品的尺寸精度和質(zhì)量，以下介紹具有代表性的解析技術(shù)。延伸軋制的解析技術(shù) 芯棒連軋管機(jī)采用芯棒和孔型輥進(jìn)行軋制，因此與板軋制不同，軋輥圓周方向上存在著軋輥和芯棒沒有接觸的自由變形區(qū)。由于該自由變形區(qū)是下個(gè)機(jī)架上被軋制，因此為正確理解芯棒連軋管機(jī)的綜合特征，對包括自由變形區(qū)在內(nèi)的變形進(jìn)行預(yù)測是很重要的這種復(fù)雜的變形預(yù)測如果采用以往的高速緩存實(shí)現(xiàn)算法是無法獲得高的精度，因此就需要高精度的解析。

不銹鋼腳輪廠家考慮到軋制方向的剪切變形，采用普通擴(kuò)張平面變形解析進(jìn)行近似三維解析。結(jié)果表明，計(jì)算值與實(shí)驗(yàn)值更加吻合。近年來，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，完整的三維有限元方法分析技術(shù)得到了加速發(fā)展，也可以用于分析機(jī)架之間的張力以及軋輥和鋼坯速度差的影響。定型軋制的分析技術(shù)當(dāng)使用定型軋制時(shí)，由于在內(nèi)表面上沒有工具，因此當(dāng)軋制厚壁管時(shí)，軋制材料的內(nèi)表面的形狀不是整齊的。當(dāng)使用三輥軋機(jī)時(shí)，軋制材料的內(nèi)表面是六角形的。通過對三維有限元方法的分析，闡明了這種內(nèi)緣現(xiàn)象的發(fā)生機(jī)理和對策。當(dāng)橢圓度= 0.986通過接近于正圓時(shí)，可以獲得基本均勻的壁厚，但在采用接近正圓的橢圓率=0.960孔型時(shí)則出現(xiàn)清晰的內(nèi)面六棱角。